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丰田本田车竟然贬值也快?这三款日系车刷新你认知_广东快乐十分

发布日期:2018-12-28 20:28来源:未知

  说到日系车的优点,大家首先想到的可能就是耐用、保值。的确,在众多的车系中,日系车通常都比同级别的其他车型在可靠性上的表现更好一点,也是这个原因日系车的二手车残值率较同级别的其他车型更高。大家比较熟悉的比如飞度,开了一年的车几乎还能卖出新车价。

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  但是凡事都有例外,日系车中也不乏有部分车型在残值率上的表现非常糟糕。下面就让咱们把这些另类日系车找出来,再分析一下究竟是什么导致了它们如此不保值。

  歌诗图是广汽本田的一款跨界风格的B级轿车,尺寸比同时期的雅阁稍微大了一点点。动力总成与雅阁相同。但是定位却比雅阁高很多,动力总成直接2.4L起步,还有一款3.0L V6的动力可选。因此其定价较雅阁高出不少。顶配的价格来到了33万,直接进入同尺寸豪华品牌的腹地。

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  较高的定价导致其销量很不乐观,相比雅阁月销一两万的成绩,歌诗图几乎只有雅阁销量的零头。虽然其产品和雅阁一样可靠耐用,但是因为其较少的保有量,因此在二手车市场上的接受度不高。同时也因为其初始售价很高,所以残值率很低。

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  2016款新车28万,落地要30万出头的车,现在二手车市场只要18万左右的价格。相比雅阁恐怖的保值率,歌诗图实在是太不保值。

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  三菱有一款性能小钢炮叫做EVO,其本身性能非常出众,再加上一些影视作品的传播,这款车在车迷心中有很高的地位,但是这款车的价格也非常高昂,因此对于普通消费者来说很难触及。聪明的东南三菱发现了这其中的商机,高性能版本太贵,东南三菱就推出了一款EVO的家用动力版本的车型,并将其命名为翼神。

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  翼神在外观上长得跟EVO非常相似,除了极少数的细节部分,一般人几乎不能分辨二者的区别。但是在机械层面,二者就是天差地别。翼神先后搭载了1.6L、1.8L和2.0L三款自然吸气发动机,分别匹配手动和CVT变速箱。底盘的结构虽然还是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,但是调校方式却十分家用化。

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  翼神就这样凭着EVO的品牌效应开卖了,但是市场反馈却并不算好。十分凶悍的外观之下,翼神的动力系统却十分佛系,底盘也是软绵绵,谈不上任何质感。很多购买了翼神的车主也是大呼上当,因为机械结构不同,翼神的改装潜力也很一般。因此,其二手车的残值率也非常低。

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  2011款新车16万,落地要18万多的车,现在二手车市场上还能卖4万多。相比其他日系车,这样的保值率实在是低得可怜。

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  新能源汽车大家都不陌生,但是对于早期的一些新能源汽车大家就不太了解了。普锐斯诞生于1997年,是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。其采用了油电混动技术,能够有效地解决内燃机低速扭矩不足的问题同时能够大幅度降低油耗。

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  2005年引入中国的普锐斯在当时可谓是充满了黑科技。当然它的售价也是很高的,在舒适性配置比较简单,且车身尺寸不大的情况下,这款由一汽丰田国产的A级轿车的价格已经接近了30万。

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  除了售价偏高,还有就是其所采用的油电混动技术在国内的认知认可度不太高。所以在二手车市场上,普锐斯的价格也是很不坚挺。2012款新车26万,落地要29万左右的车,现在二手车市场的报价仅12万,相比丰田其他车型变态的保值率,普锐斯荣获丰田最不保值车型称号。

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  通常我们比较喜欢用汽车品牌的国别来给它们贴上相应的标签,比如日系就是耐用保值,美系就是豪华但耗油,德系则是操控好,这样的标签是大家根据多年的经验总结得来的,在很多情况下都是正确的。但是也不排除例外,因此大家在买车的时候千万不要局限在固有的认知里面,还是要具体车型具体分析。

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