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南京菲亚特退市 引发汽车售后服务问题_广东省快乐十分开奖

发布日期:2018-11-07 15:27来源:未知

  新闻提示:有一种类型的车,风风光光地出生,踉踉跄跄地开拓市场,但最终灰头土脸地“隐退”,成为短命的绝版,这类车被车主们称为“汽车孤儿”。大约有十多款车成为“孤儿”,在南京拥有“孤儿车”的车主不在少数,他们有着共同的烦恼:售后谁来保障,配件怎样才能得到及时供应?

  刘先生2002年花8万多元买了一辆派力奥,前不久他的“小派”变速箱坏了,等了两个多月,终于等来了新的变速箱,可是没高兴两天,排气管又坏了,他再次来到菲亚特车型的“代理”售后服务店,维修人员说,排气管的原厂配件没有了,估计调货也调不到,建议他拨打厂家的售后投诉热线,引起重视之后,可能从国外调配一个排气管来。

  “车已经开了8年,正是大大小小的问题要出现的时候,每次维修都这样麻烦,怎么受得了。”刘先生说,排气管也不想换了,不影响开车,就是声响大点。

  南京菲亚特解体之后,原南京菲亚特的专卖店纷纷转型,但是继续承担着“代理保姆”的角色,为车主解决一些售后的问题。

  在溧水工作的汪先生却为自己的“千里马”而气愤,他早几年买了东风悦达起亚的千里马车型,前不久千里马在溧水县城行驶时突然熄火,原来是发动机的一处线S店,等了一星期后被告知说全中国的4S店都没有这样的线束了,因为千里马已经停产,配件厂家忙活着生产新车型的产品了,顾不上。

  贾小姐是南汽集团的员工,2007年当南汽和菲亚特即将分手的消息还在“坊间”流传的时候,她就急忙忙把自己的西耶那卖掉了。“不赶紧出手,等大家都知道南京菲亚特要散伙,车就卖不出价格来了。”

  在南京二手车市场,像派力奥、西耶那、千里马、奥拓等车型十分少见,主流的还是福克斯、宝来、马6等当前仍在畅销的车型。“对于已经退市的车型,我们不太想收,因为大部分退市车是因为市场不欢迎才退市的,哪怕到二手车市场也是同样找不到买家。”二手车商谷老板说,找不到买主的同时也卖不出价格,因为退市车的维修问题难以确保,所以现在来买退市车的消费者压价很厉害,车商挣不到钱。

  据了解,同样档次的车型,退市车在二手车市场的价格要比仍在销售的车型便宜很多,比如2002年的派力奥,现在市场上大约25000元,比同年同级别的其他车型要便宜3000元左右。

  按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定,在汽车退市之后,厂家仍然要确保十年的零部件供应。但是这样的规定固然对厂家有一定的约束,并不能解决消费者的烦恼。

  据秦淮区消费者协会相关负责人介绍,一些冷门品牌的旧车停产以后,零部件也逐渐减产停产,销售商没有货源供给,一些假冒伪劣产品就会流入市场,消费者有时明知是“假货”,却苦于找不到匹配的零件而只能将就。

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